В отличие от рецессии в 2009, когда резко упал спрос на контейнерные перевозки, в этот раз очередной кризис будет вызван переизбытком тоннажа.

На фоне снижающихся доходов линий по итогам 2011 и негативных финансовых прогнозов судовладельцев и операторов ожидает новая рецессия, которая может затянуться на два года.

Согласно Drewry, в 2009 морские перевозчики понесли убытки в размере $19 млрд, контейнерные перевозки сократились на 9%.

Объем заказов за период с четвертого квартала 2008 до первого квартала 2010 снизился с 60% от существующего флота до 26%, однако проблема переизбытка тоннажа так и не исчезла.

В 2010 линии заработали в сумме рекордные $17 млрд. Это способствовало росту портфеля заказов – на 2,3 млн TEU с июня 2010. Из-за простоя судостроительных мощностей цены на новострой сравнительно снизились, особенно в Китае.