В сентябре этого года на рынке грузовых автоперевозок ожидается увеличение количества тягачей экологических стандартов Евро 4-Евро5. Как сообщил БИЗНЕСу вице-президент Ассоциации международных грузовых перевозчиков Украины Леонид Докиль, с целью развития международных перевозок и создания условий для обновления подвижного состава в июле этого года АсМАП заключил с компаниями-производителями грузовой автотранспортной техники(ООО«IВЕКО Украина», ООО«Рено Тракс Украина», генеральным представительством «Даймлер АГ» в Украине( компанией «Автокапитал»), ООО «Шварцмюллер Украина» и ООО «Когель Украина») соглашения о сотрудничестве.
Условиями данных договоров предусмотрена возможность поставок членам АсМАП в 2011-12 г.г сидельных тягачей и полуприцепов в определенной базовой комплектации по специальным ценам. Заключение соглашений связано прежде всего с ужесточением требований к экологичности автомобилей в странах Европы, перевозчики которых уже переходят на стандарты Евро6 и даже Евро7. В то же время парк грузовых автомобилей членов АсМАП, общей численностью около 31 тыс.ед, , располагает всего 1,-1,2 тыс. машин повышенной экологичности.
В настоящее время г-н Докиль затруднился назвать предварительное количество желающих обновить свой техпарк, поскольку перевозчики пока формируют заявки на покупку новой техники.
Как сообщил БИЗНЕСу в компании ООО«IВЕКО Украина» особого ажиотажа на рынке пока не наблюдается. Но, по словам Владимира Магдича, коммерческого директора ООО «Рено Тракс Украина», в целом эта компания уже заключила около 50 контрактов (находятся в разной стадии реализации).
По данным производителей совместная программа сотрудничества предполагает реализацию машин как от завода-изготовителя, так и на территории Украины. При этом, несмотря на то, что при покупке в Украине тягачи будут стоить дороже, в целом после прохождения всех таможенных процедур новая техника обойдется перевозчикам на 10-15% дешевле ее обычной прайсовой стоимости. Представители заводов изготовителей отмечают, что интерес к новой технике стоимостью EUR58-80 тыс. преимущественно проявляют крупные компании, тогда как мелких операторов интересуют имеющиеся в наличии подержанные машины стоимостью EUR30-45тыс.