Китайские автопроизводители, которые решились на выход на мировой рынок с предложениями о покупке западных автомобильных брендов Volvo, Saab и Hummer, внушают сомнения экспертам в связи с их способностью управлять переменами, к которым приведут такие сделки.

«Участие в делах европейских компаний может принести такие сложности при управлении персоналом, что у них просто распухнет голова», – сообщил Reuters независимый аналитик автомобильной промышленности Грэм Макстон (Graeme Maxton). Эксперт при этом указывает на плохой опыт управления китайских компаний на своих собственных предприятиях.

Напомним, что после нескольких месяцев спекуляций китайская Geely Automotive призналась в своем интересе к покупке у Ford Motor активов Volvo Cars. Еще один китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Corp. после неудачной попытки купить Opel у General Motors, в настоящее время приценивается к бренду Saab.

«Нет ничего удивительного в том, что автомобильная индустрия Китая хочет выйти на международный уровень. Но у меня складывается впечатление, что они слишком амбициозны. Вокруг этого возникает много вопросов, ведь они не имеют известных брендов даже на собственном рынке», – рассуждает глава азиатского департамента консалтинговой компании TNS Клаус Паур (Klaus Paur).

Эксперты обращают внимание на то, что в отличии от автопроизводителей из Японии и Южной Кореи, осуществляющих экспансию на международные рынки за счет естественного роста, их китайские конкуренты стремятся к завоеванию твердых глобальных позиций путем скупки проблемных активов на развитых западных рынках.

«Очевидно, что соблазном для них является быстрый доступ к технологиям, брендам и зрелым рынкам. Но я не уверен, что они могут справиться с такой маркой как Volvo и сделать ее прибыльной», – делает выводы руководитель китайского подразделения одного крупного американского автопроизводителя, попросивший не называть его имени из-за деликатности поднятой темы.