Во вторник в районе Московской площади работники «Киевметростроя» провели стыковку линии метро на жилой массив Теремки со станцией «Демеевская». Председатель правления ОАО «Киевметрострой» Владимир Петренко сообщил «i», что эта станция будет сдана в эксплуатацию в конце 2008 г. «Спешить не будем — у нас уже есть горький опыт, когда сделали подарок женщинам к 8 Марта, сдали станцию, а потом год нечего было делать — финансирование закончилось. Поэтому работы будем планировать так, чтобы сдать в конце года. Следующая станция на этой линии будет «Голосеевская», возле гостиницы «Мир», а потом «Васильковская» на Амурской площади. Дальше по плану у нас выставочный центр, ипподром и Одесская площадь»,— заявил он. Также господин Петренко отметил, что работа осложняется притоком грунтовых вод, и по сложности работ Киев можно сравнить с Санкт-Петербургом, где такая же ситуация: «Внизу у нас глины — это водоупор, а выше залежи перемешаны с водой, и сейчас уровень грунтовых вод поднимается — это большая проблема. Например, в Ашхабаде строят тоннели для осушивания. Здесь из-за всех этих проблем мы смогли пройти только в последнем месяце 100 метров, а до этого — то подкрепление коммуникаций останавливалось, то прорыв плывуна, поэтому работали очень медленно».
Что касается города в целом, Владимир Петренко сообщил, что на Сырецко-Печерской линии заканчивается строительство станции «Красный хутор». «Мы ее сдадим уже в следующем году, в других местах мы пока не работаем, но уже сейчас заканчивается разработка проекта на Троещину — начнем активно развивать левый берег»,— отметил он.
Господин Петренко утверждает, что нормальная работа «Киевметростроя» требует больших вложений со стороны государства. «В этом году на строительство метро было выделено 38 млн. грн. Чтобы в следующем году выглядеть достойно, нужно больше. Экспертиза по проекту еще не завершена, поэтому точной стоимости этой линии я назвать не могу. На это направление я на следующий год просил запланировать в бюджете 340 млн. грн., чтобы по всей четырехкилометровой трассе начать интенсивную работу — проложить коммуникации, начать строительство самих станций, проходку тоннелей вести и приобрести еще один механизированный комплекс. На следующей неделе мы поедем к производителям в Германию, проведем переговоры, чтобы найти какой-то вариант лизинга — оплатить 15% стоимости, и они начнут изготавливать для нас щит, тогда в середине 2007 года он уже будет в Киеве. Вообще этот щит стоит EUR6 млн.»,— заявил господин Петренко.