Южная Корея не будет участвовать в спасении автомобилестроительной компании Ssangyong, испытывающей финансовые трудности до тех пор, пока его китайский совладелец не окажет соответствующую помощь.

Тем самым, Южная Корея заняла жесткую позицию, которая рассматривается как показатель того, насколько далеко готов пойти Сеул, спасая основных своих производителей, пораженных глобальным кризисом.

Государственный Корейский банк развития (Korea Development Bank – KDB) заявил, что обратился с просьбой к Шанхайской автопромышленной корпорации (Shanghai Automotive Industry Corporation – SAIC) предоставить 120 млрд вон ($247 млн) для спасения Ssangyong. Если это условие будет принято, KDB, в свою очередь, предоставит кредит корпорации Ssangyong, известному производителю спортивных машин Kyron и Actyon.

Напомним, что Ssangyong, испытывающая значительные финансовые трудности, вынуждена была остановить свой главный конвейер в Пунгтаеке с 17 декабря по 5 января, а также задержать выплату зарплаты сотрудникам. В ноябре продажи корпорации упали на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В III квартале убытки составили 28,2 млрд вон ($22 млн).

SAIC принадлежит 51% акций компании Ssangyong. Поскольку акции компании в последние дни стремительно падали, это наводило на размышления о том, что SAIC не будет спасать свое южнокорейское отделение. Вопрос также заключается и в том, захочет ли SAIC поддержать Ssangyong, несмотря на напряженные отношения между китайским руководством корпорации и южнокорейским профсоюзом автопроизводителей.