У січні-березні 2026 року український ринок причепів для легкових автомобілів та малотоннажного комерційного транспорту показав повну орієнтацію на вітчизняного виробника. За цей період було здійснено 4 832 перші реєстрації нової техніки, виготовленої в Україні. Для порівняння, імпорт нової техніки склав лише 35 одиниць, а вторинний ринок імпорту — 132 одиниці.
Як пише Delo.ua, про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.
Що купують українці У структурі попиту переважають універсальні рішення для господарських та комерційних потреб:
- бортові причепи — 78,5%;
- платформи — 12,5%;
- причепи для човнів — 4,4%;
- інші типи — 4,6%.
Популярність бортових моделей пояснюється використанням їх як допоміжного транспорту для малого бізнесу та приватних господарств.
ТОП-10 виробників
На ринку працює низка потужних підприємств, більшість з яких зосереджена в центральних та північних областях. Лідерами за кількістю перших реєстрацій стали:
- ПГ (Глухів) — 1287 одиниць;
- “Палич” (Київ) — 980 одиниць;
- АМС Старокостянтинів) — 552 одиниці;
- URSA Group (Запоріжжя) — 308 одиниць;
- “Дніпро” (Кременчук) — 297 одиниць;
- “Прагматек” (Луцьк) — 245 одиниць;
- ПАВАМ (Ірпінь) — 217 одиниць;
- ТЦС (Тиврів) — 169 одиниць;
- Korida-Tech (Власівка) — 162 одиниці;
- “Кияшко” (Павлівка) — 134 одиниці.
Чому місцевий продукт перемагає?
Ключовими факторами успіху є висока вартість логістики габаритних причепів з-за кордону та налагоджені ланцюги постачання комплектуючих. На відміну від ринку автомобілів, цей сегмент не має протекціоністських бар’єрів: на нього не діють акцизи та екологічні норми “Євро”, а ввізне мито з країн ЄС дорівнює 0%.
Це підтверджує тезу, що успіх бізнесу базується на якості продукту та ефективності логістики, а не на податкових обмеженнях для конкурентів.