Как сообщает Spike Brokers в Telegram, логистически он был сосредоточен преимущественно на морских маршрутах, которые аккумулировали 61% объемов (123,6 тыс. т).

«Основная часть морских поставок была направлена в Турцию, которая остается ключевым рынком сбыта украинской сои», — отметили аналитики.

Железнодорожные перевозки сформировали 36% экспорта (72,9 тыс. т) и обеспечили основной поток продукции в страны Европейского Союза, в частности в крупные перерабатывающие центры в Нидерландах, Германии и Франции.

Автомобильный транспорт обеспечил лишь 3% экспорта (6,1 тыс. т) и использовался преимущественно для коротких маршрутов в соседние страны ЕС.

«Цены на сою снизились по всем направлениям. Морской экспорт продемонстрировал снижение на $3, направление переработки — на $2. Спотовый индекс цены сои с ГМО с поставкой CPT-порт на экспорт в горизонте 30 дней снизился до $422 без НДС. Направление переработки: спотовый индекс цены сои с ГМО для переработки снизился до $457 с НДС», — резюмировали специалисты.