«Укрзалізниця» провела открытые торги по выбору лизинговой компании на Донецкой и Приднепровской железных дорогах на 5 тысяч полувагонов, 1 тысяча  из которых – модели нового поколения 7021-3. В торгах приняли участие три лизинговых компании. 

Заместитель генерального директора «Укрзалізниці» Николай Сергиенко утверждает, что проведение торгов выявило несколько серьезных помех динамическому обновлению парка грузовых вагонов в Украине.

«Во-первых, украинские вагоностроительные предприятия, а их 4 с годовой производственной мощностью 25 тыс. вагонов, не смогли удовлетворить заказ на 5 тыс. вагонов, мотивируя наличием заказов за пределами Украины. Во-вторых, во время проведения конкурса украинские вагоностроительные предприятия моментально подняли стоимость полувагонов. В результате чего до первого полугодия 2007 года вагоностроители смогли гарантировать выпуск только половины необходимого нам количества полувагонов – 2500 единиц»,- сказал Сергиенко.

«Укрзалiзниця» уже сегодня ощущает острый дефицит полувагонов и прогнозирует динамичный рост объемов промышленной продукции. Чтобы не бопустить срывов поставок, «Укрзалізниця» вместе с лизинговыми компаниями была вынуждена искать варианты поставок полувагонов из России.

Кроме того, «Укрзалізниці» пришлось частично перепрофилировать под выпуск новых полувагонов три вагоноремонтных завода, которые занимались исключительно ремонтом вагонов.

В ноябре «Укрзалізниця» оглашает тендер на приобретение первой партии полувагонов (5 тыс.).

В связи с этим Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины уже сегодня приглашает к открытому диалога отечественные вагоностроительные заводы, так как в 2007 году железные дороги Украины планируют приобрести минимум 10 тыс. вагонов.