В этом году у станции метро «Лыбидская» освободится 4 га земли.
Их стоимость оценивается в 40 млн. грн. Это произойдет в результате переноса
Киевского завода электротранспорта (КЗЭТ) и принадлежащего городу троллейбусного
депо, размещенных по ул. Красноармейская, 143. Вопрос о переносе
производственных мощностей предприятия на окраину города внесен в повестку дня
намеченного на 17 июля собрания акционеров КЗЭТ.

Как сообщил один из акционеров завода, также будет
рассматриваться предложение об увеличении более чем в два раза уставного фонда —
до 31 млн. грн.

«Привлеченные таким образом 16,9 млн. грн. будут использованы
для финансирования работ по переносу производственных мощностей КЗЭТ на
территорию Подольского трамвайного депо. Там для завода уже зарезервировано два
цеха», — сообщил акционер.

По оценке аналитика компании Pro-Consulting Александра
Соколова, стоимость участка земли площадью 4 га в районе станции метро
«Лыбидская» составляет около $8 млн., то есть более 40 млн. грн. «Учитывая
конъюнктуру рынка, подобные участки в дальнейшем будут дорожать», — считает
Александр Соколов.  

На протяжении нескольких лет КЗЭТ неуклонно сокращает объемы
производства. Ранее на заводе ежемесячно выполняли капитальный ремонт десятков
троллейбусов и трамваев. Как говорит председатель комитета «Киевляне за
общественный транспорт» Михаил Барашков, первым этапом наступления на завод стал
демонтаж подведенных к нему трамвайных путей. Тогда предприятие перешло
исключительно на ремонт троллейбусов. Но заказы на их ремонт сокращаются —
сейчас ремонтируют не более одного троллейбуса в месяц, большая часть территории
сдана в аренду.

Михаил Барашков прогнозирует, что КЗЭТ будет непросто выйти на
серьезные объемы капитальных ремонтов трамваев и троллейбусов в Подольском депо.
«Проблемой станет небольшая производственная площадь — заводу выделяют всего два
цеха», — поясняет он.

Кроме КЗЭТ, на ул. Красноармейская, 136 размещено троллейбусное
депо. В ближайшее время его также перенесут — на Теремки. По мнению Михаила
Барашкова, из-за изменения месторасположения депо пострадает троллейбусное
сообщение в центре города. «На время переезда, который займет несколько месяцев,
работа троллейбусных маршрутов, которые обслуживает депо, ухудшится», — уверен
Михаил Барашков. В подтверждение своих слов он приводит примеры сбоев в работе
трамваев при переносе трамвайных депо. Так, на полгода затянулись сроки ремонта
трамваев.

Согласно данным Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому
рынку, акционерами ОАО «КЗЭТ» являются ООО «Транссервис-Инвест» (Киев) — 75%,
Киевский горсовет — 21% и работники предприятия — 4%.

Пока неизвестны финансовые результаты деятельности КЗЭТ в
прошлом году. А 2004 год предприятие завершило с убытком в 400 тыс. грн., при
этом его доход составил 20,5 млн. грн.