Последний месяц весны для украинских автомобилистов был полон светлых надежд. Так, начиная с 15 мая, владельцы авто с надеждой ждут снижения цен на бензин, анонсированного Министерством энергетики и угольной промышленности Украины. Порадовали водителей и парламентарии, которые приняли в первом чтении поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие «плавающую» ставку акциза на нефтепродукты, что должно защитить граждан от резкого колебания цен на бензин.

Впрочем, пока обещания остаются лишь на бумаге, а сами водители переживают, что снижение цен может сильно сказаться на качестве автомобильного топлива, которое и без того оставляет желать лучшего.

Беспокойство автомобилистов небезосновательно, ведь факты нарушений украинского законодательства среди крупнейших нефтетрейдеров постоянно выявляются контролирующими органами. Так, еще в конце прошлого года Антимонопольный комитет Украины принял решение о наказании крупнейших игроков рынка нефтепродуктов Украины за необоснованное повышение цены на бензин.

Нефтетрейдеры продолжают «шалить»

Похоже, несмотря ни на что, продавцы бензина и дальше продолжают игнорировать требования украинского законодательства и пренебрегать правами потребителей при реализации нефтепродуктов в розничной торговле. В частности, как сообщает ИА «Наш Продукт» со ссылкой на Государственную инспекцию по вопросам защиты прав потребителей, в январе-апреле 2012 года ведомство проверило на территории Украины 8 6 АЗС, и на 60 из них были выявлены нарушения. То есть, общий объем нарушений прав потребителей составляет 70%!!!

Что же касается качества нефтепродуктов, то из проверенных 1,2 млн литров топлива забраковали и сняли с продажи 108 тыс. л горючего. С полным текстом документа можно ознакомиться здесь.

Сразу отметим, что проверка качества топлива на отечественных АЗС – дело кропотливое, а самое важное – не дешевое. Во-первых, исследования топлива производятся только в специально сертифицированной и аккредитованной лаборатории, а таковых в Украине крайне мало. Во-вторых, как рассказал корреспонденту «Багнета» директор Испытательного Центра горюче-смазочных материалов (ООО «ИЦ ГСМ») Николай Худолий, стоимость базового анализа одной марки бензина с одной АЗС обойдется в 750-800 гривен. Кроме того, стоимость анализа также зависит от показателей, которые необходимо исследовать, в отдельных случаях цена может возрасти до 1800 гривен за экспертизу.

Таким образом, можем сделать вывод, что государству крайне сложно и довольно дорого проводить постоянный анализ качества топлива. Похоже, что некоторые нечистые на руку нефтетрейдеры не упускают возможность воспользоваться сложившейся ситуацией.

Отметим также, что помимо бензина сомнительного качества за нефтетрейдерами замечены и другие грехи. Так, Государственная инспекция по вопросам защиты прав потребителей выделяет следующие самые распространенные нарушения:

– отсутствие на АЗС необходимой информации о нефтепродуктах, предусмотренной ст. 15 Закона Украины «О защите прав потребителей»;

– нефтепродукты отпускаются не в полной мере;

– отсутствие информации о расположении ближайших АЗС;

– отсутствие информации об обслуживающем персонале, в частности, дежурном операторе АЗС;

– отсутствие информации о марке дизельного топлива и др.

По другую сторону «баррикады»: осторожное игнорирование требований властей

Продавцы бензина, как им и положено, спешат заверить, что их топливо самое лучшее. Для тех же, кто выражает недовольство качеством бензина марок А-95 и А-92, нефтетрейдеры предлагают так называемый «брендовый» бензин. Впрочем, как рассказал «Багнету» источник в Антимонопольном комитете Украины, «брендовые» бензины – не более чем маркетинговый ход. То есть вместо того, чтобы продавать качественный марочный бензин, нефтетрейдеры предлагают своим клиентам более дорогой бензин с присадками.

Подобным рекламными «хитростям» государство объявило войну. Во всяком случае, «брендовое» топливо должно было исчезнуть с украинских АЗС после того, как Министерство экономического развития и торговли аннулировало технические условия производства такого бензина (приказы № 327 от 15 марта 2012 года и № 397 от 23 марта 2012 года), то есть разрешения, по которым смешивалось подобное топливо.

Впрочем, нефтетрейдеры не спешат выполнять приказы Минэкономразвития и предлагают всем, кто недоволен качеством бензина марок А-95 и А-92, покупать их «брендовый» бензин.