По итогам 2010 года машиностроительная отрасль Донетчины продемонстрировала уверенные показатели роста (54 %). Как передает корреспондент «Первого делового», специалисты утверждают, что говорить о прекращении кризисных явлений в отрасли пока не приходится.

По словам экспертов, дать однозначную оценку работе машиностроительной сферы в регионе на протяжении года – трудно. На карте производства имеется диспропорция. Есть предприятия, которые сработали с миллионными убытками, а есть такие, которые добавили в свой актив миллиардные прибыли. Все зависит от специфики продукции, спроса на нее и конъюнктура на рынках. Например, производители двигателей для самолетов отмечают, что кризис их обошел. В прошлом году даже перевыполнили план по производству.

«У нас и государственные программы есть и межгосударственные. У нас проблемные вопросы – изготовление авиационных двигателей на АН-148, которы изготавливает Украина и Россия, ряд других двигателей, которы мы поставляем в Россию, Китай. Поэтому портфель заказов на 2011 год полностью сформирован», – рассказал директор машиностроительного завода Александр Недашковский.

«Кризис будет продолжаться до тех пор, пока каждое предприятие не найдет для себя выход из кризисна самыми разными путями. В основном – это повышение эффективности производства», – отметил начальник планово-экономического управления машиностроительного завода Олег Попов.

По словам специалистов, в контексте экспорта для отечественного машиностроения остается болезненным вопрос конкурентоспособности продукции. Эксперты уверены, что без удешевления себестоимости и повышения качества на мировых рынках делать нечего.

 Все шаги, направленные на повышение эффективности работы предприятий машиностроительной отрасли необходимо проводить в контексте переоборудования производственных мощностей.