25-10-2006: «ЗАЗ» и «Богдан» построят завод в России

Крупнейшие украинские автомобилестроительные  компании — «ЗАЗ» и «Богдан» — начали строительство нового завода на территории России. Первый украинский автозавод в России расположится в Нижегородской области. Для реализации проекта компании создали СП «Объединенные транспортные технологии», купившее на прошлой неделе участок в 50 га.


В строительство завода, запустить который планируется к 2009 г., вложат свыше $300 млн. По словам Сергея Красули, пресс-секретаря «Богдана», компании будут делить инвестиции в равных долях. На первом этапе проектная мощность нового завода в России составит 25 тыс. легковых автомобилей («Ланос-Шевроле»), 6 тыс. автобусов, а также 25 тыс. грузовиков и агрегатов. «В сегменте грузовиков и автобусов наш главный партнер «Богдан», а по легковикам мы сотрудничаем уже с Запорожским автозаводом»,— отметил Максим Каплун, директор «Объединенных транспортных технологий».


«Украинских автомобилестроительных заводов в России нет»,— говорит Алексей Некраса, аналитик ИК «Миллениум Капитал». По его словам, российский рынок перспективный — показал 10,5% роста в прошлом году. «В этом ожидается спрос на 100 тыс. автобусов и более 1,5 млн. автомобилей,— отмечает аналитик.— Самый большой спрос на российском рынке в сегменте автобусов среднего и малого класса. И если в малом классе хорошую долю занимает «Газель», то в среднем есть большой потенциал роста».


С ним согласен Олег Омельницкий, аналитик Auto-Consulting: «Для российского рынка это очень маленькие цифры (планируемые объемы производства.— «i»), поэтому их вполне реально продать». «В сегменте легковых автомобилей компаньоны смогут конкурировать только в нижнем ценовом сегменте»,— уверен Алексей Некраса. Сейчас автомобили марок «Шевроле» и «Ланос» в Россию импортируются из Украины. «После запуска мощностей нового завода в России «Богдан» переориентирует украинский экспорт на Восточную Европу»,— рассказал «i» пресс-секретарь компании. «Мы экспортируем около 30% автобусов, основные рынки — страны СНГ. Из-за логистики экспортировать в страны СНГ выгоднее из России»,— говорит Сергей Красуля. Перспективы автобусов «Богдан» в странах Восточной Европы эксперты оценивают как неоднозначные. «Европейские производители этот рынок неплохо контролируют»,— объясняет Алексей Некраса.


http://www.eizvestia.com/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *