19-04-2005: Автомобили должны стать проще

Последние рыночные тенденции свидетельствуют о том, что в будущем германские автопроизводители сконцентрируется на самом основном в автомобиле. “Автомобили снова станут проще”,- говорит в интервью газете Die Welt Макс М. Хабек (Max M. Habeck), один из руководителей консалтинговой компании Celerant Consulting.


Все прошлые годы за счет обилия электронных компонентов автомобили становились все более и более сложными и от этого более подверженными неисправностям. “Количество неисправностей может быть снижено уменьшением сложности автомобилей”. За 2004 год – по сравнению с прошлым годом – число отзывов выросло на 41%. Более 1,4 млн экземпляров автомобилей было отозвано на станции технического обслуживания, чтобы предупредить возникновение возможных неисправностей и наверстать упущенное при производстве автомобилей. “Количество отзывов достигло переломной точки”,- считает Макс Хабек. Уже и топ-менеджмент компаний задумывается над тем, что автомобили, возможно, перенасыщены электроникой. “Вполне вероятно, что у следующих поколений легковых автомобилей не будет того или иного электронного компонента”.


Эксперт полагает, что автопроизводители должны доказать свою способность задавать новые тенденции, а не пытаться предугадать все возможные пожелания клиентов. “Предложение рождает спрос”,- настаивает Макс Хабек.


Многочисленные случаи отзывов автомобилей свидетельствуют и о недостаточном контроле над качеством продукции. Дополнительным осложняющим фактором оказывается не только обилие моделей и вариаций, но и фактор времени: жизненный цикл модели с каждым годом, как это ни странно, становится все короче. Основной причиной возникновения недоработок по качеству является нехватка времени перед запуском автомобилей в серию. “Производители не успевают протестировать прототипы автомобилей в полном объеме на практике перед выходом в серию”.


Как считает Хабек, технические недоработки приводят к стремительному падению имиджа автопроизводителей и вызывают огромные дополнительные расходы – как на доработку на производстве, так и в ходе отзывов на станции технического обслуживания. Именно над этим следует задуматься инженерам и разработчикам автомобилей следующего поколения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *