Общая сумма поступлений от кинопроката в Украине за январь – февраль 2010 года составила 102 млн грн, что на половину больше этого же периода прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Международной ассоциации производителей и дистрибьюторов фильмов Motion Picture Association. 

За этот период кинотеатры в Украине посетили 2 млн. 976 тыс. зрителей, что на 18% больше, чем за соответствующий период в прошлом году. Всего за 2009 год общая сумма поступлений от кинопроката в Украине составила 420 млн. гривен, что на 37% больше предыдущего года. Кинотеатры в прошлом году посетило 14 млн. 960 тыс. зрителей, что на 15% больше, чем в 2008-м.

По данным Motion Picture Association, в среднем за одну неделю в Украине в целом демонстрируется в кинотеатрах около 14 разных фильмов. По мнению представителей кинопрокатных компаний, обнародованные данные свидетельствуют о том, что рынок кинопроката в Украине сегодня продолжает стабильно расти.

Миру нужно готовиться к следующему экономическому кризису, несмотря на начавшееся восстановление мировой экономики. Такое мнение выразил сегодня глава Международного валютного фонда (МВФ) Доминик Стросс-Кан, выступая в университете Йоханнесбурга перед студентами, изучающими бизнес.

По его словам, из-за начавшегося восстановления лидеры стран могут ослабить меры по проведению экономических реформ, в том числе в области регулирования и надзора за финансовыми рынками. 

Глава МВФ заявил, что не может предсказать сроки и природу следующего кризиса, однако выразил уверенность, что он неизбежен, передает Associated Press.

На начало 2009 года государственный долг составил почти сто девяносто миллиардов гривен. Через год цифра возросла до трехсот миллиардов. По оценкам экс-министра финансов Виктора Пинзеника, дефицит финплана текущего года достигнет 150 миллиардов гривен. Бюджет-2009, по его словам, был сведен с дефицитом в 101 миллиардов гривен. 

Экономисты подсчитали, чтобы вернуть долги в 2010-2011 годах Украине необходимо привлечь около 10 миллиардов долларов. А в 2012-2013 годах, когда придет время возвращать долги МВФ от 15 до 24 миллиардов долларов ежегодно. Если страна объявляет дефолт, она не теряет активы, как акционерное общество, но она сразу оказывается на задворках кредитных потоков. Ее определенное время вообще не кредитуют. Когда же кредитования возобновляется, новые займы становятся значительно короче и дороже, чем до дефолта.

В любом случае - объявит Украина дефолт или все же найдет деньги, отношение долга к ВВП будет расти, и все больше денег пойдет не на реформы, а на погашение процентов по долгам.

Украинский бизнесмен Виктор Пинчук вскоре может расстаться с активами страховой группы «Россия». Скорее всего общество страхования жизни (ОСЖ) «Россия» перейдет под контроль его менеджеров — Алексея Разуваева и Маргариты Хорунжей.

Поменяет владельца и блокпакет СК «Россия»: вероятно, доля и возможный опцион на продажу оставшихся акций компании достанутся группе «Спутник». 

По мнению участников рынка, опрошенных РБК daily, в уходе г-на Пинчука из «России» нет никакой политической подоплеки: просто поддержка страховых компаний в условиях кризиса для непрофильного инвестора стала слишком обременительной.

По словам источника РБК daily, близкого к страховой компании «Россия», нынешний владелец страховой группы Виктор Пинчук распродает ее активы: «Украинский предприниматель решил сократить свой бизнес в России». В связи с этим не менее блокпакета СК «Россия» может быть продано группе «Спутник»: не исключено, что покупатель получит и опцион на покупку остальных акций СК «Россия». Пресс-служба «Спутника» от комментариев отказалась.

Также, по словам источника, близкого к СК «Россия», ОСЖ «Россия» переходит под контроль его топ-менеджеров — председателя совета директоров Алексея Разуваева и члена совета директоров Маргариты Хорунжей. Страховая группа «Россия» предпочла не комментировать ситуацию.

Министерство топлива и энергетики сообщает, что потребление электроэнергии в Украине в январе-феврале 2010 года с учетом технологических потерь в сетях возросло на 10,3% (на 3 млрд 173,5 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным периодом 2009 года - до 33 млрд 842,2 млн кВт-ч.  

Потребление электроэнергии в стране без учета технологических потерь за два месяца возросло на 10,9% (на 2 млрд 589,4 млн кВт-ч) - до 26 млрд 307,2 млн кВт-ч. Промышленность Украины за январь-февраль без учета технологических потерь увеличила потребление электроэнергии на 17,9% - до 11,845 млрд кВт-ч, в том числе металлургическая - на 30,5%, до 6 млрд 474,8 млн кВт-ч, химическая и нефтехимическая - на 12,7%, до 797,2 млн кВт-ч.

Население страны нарастило потребление на 9,9% - до 7 млрд 300,7 млн кВт-ч. Доля промышленности в общем объеме потребления электроэнергии возросла с 42,4% в январе-феврале-2009 до 45% в январе-феврале-2010, тогда как доля населения сократилась с 28% до 27,8%. Как уже сообщалось, потребление электроэнергии в Украине в 2009 году с учетом технологических потерь в сетях сократилось на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 169 млрд 8,8 млн кВт-ч, без учета технологических потерь - на 9%, до 134 млрд 558,4 млн кВт-ч.

Промышленность страны в прошлом году снизила потребление электроэнергии без учета технологических потерь на 16,8% - до 64 млрд 110,2 млн кВт-ч, тогда как население страны увеличило потребление на 7,4% - до 34 млрд 292,2 млн кВт-ч.

Филиал "Производственное ремонтно-техническое предприятие "Укргазэнергосервис" оператора газотранспортной системы компании "Укртраснгаз" договорился с крупнейшим в СНГ производителем авиационных двигателей и газотурбинных установок компанией "Мотор Сич" о ремонте газотурбинных двигателей Д-336 за 12,21 млн. гривен. Об этом говорится в сообщении "Укртрансгаза". 

Договор между компаниями подписан 22 февраля. В то же время "Укртрансгаз" не уточняет количество газотурбинных двигателей, которые будут отремонтированы компанией "Мотор Сич".

"Мотор Сич" является производителем двигателей Д-336 мощностью 6,3 МВт, которые используются в качестве приводов газоперекачивающих, газлифтных, нефтеперекачивающих агрегатов. Как сообщалось ранее, 2009 год "Мотор Сич" закончила с чистой прибылью 754,738 млн. гривен. "Мотор Cич" производит двигатели для вертолетов Ми-8/Ми-17, КА-226, самолетов Ан-70, Ан-124, Ан-140, Ан-148 и Як-130. Компания "Укртрансгаз" является дочерней компанией Национальной акционерной компании "Нефтегаз Украины".

КМПО намерено производить двигатели для вертолетов «Ансат» совместно с украинским ОАО «Мотор Сич» (ПФТС: MSICH). Вчера стороны подписали программный контракт с намерением заключить лицензионное соглашение. Казанский вертолетный завод, производящий «Ансаты», заинтересован в проекте, поскольку надеется, что двигатели будут дешевле устанавливаемых на вертолеты канадских. Эксперты отмечают, что сотрудничество с «Мотор Сич» позволит КВЗ получить новые контракты. Однако проект еще должен быть одобрен «Оборонпромом». 

Вчера председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» (Украина) Вячеслав Богуслаев на коллегии Министерства промышленности и торговли Татарстана сообщил, что предприятие вышло с предложением производить в Татарстане турбовальный двигатель МС-500В для вертолетов «Ансат» производства ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ). «До конца года планируем собрать этот двигатель у вас на моторостроительном предприятии,- сказал господин Богуслаев.- Сегодня подписали соглашение (с КМПО.-„Ъ")». Генеральный директор КМПО Дамир Каримуллин уточнил „Ъ", что пока между «Мотор Сич» и казанским предприятием подписан «программный контракт, который в дальнейшем предполагает подписание лицензионного соглашения (в конце марта-начале апреля.-„Ъ")». Согласно контракту, «Мотор Сич» передаст КМПО техническую документацию, и предприятия в кооперации будут производить двигатели. «Трудозатраты будут пятьдесят на пятьдесят»,- сказал господин Богуслаев. Мощности производства пока не определены, но это «не менее 50 двигателей в первый год работы», подчеркнул господин Каримуллин.

Напомним, о том, что «Мотор Сич» начал подготовку к производству новых двигателей МС-500В для «Ансата», господин Богуслаев заявил еще в ноябре прошлого года. Предполагаемой датой начала производства назывался декабрь 2010 года, по окончании сертификации двигателя. ОАО «Мотор Сич» - крупнейший в СНГ производитель авиадвигателей для вертолетов «Ми» и «Ка», а также самолетов Ан-124, Ан-140 и Як-130. 56,1% акций компании владеет ее менеджмент, 14,9% - Вячеслав Богуслаев, 4,7% - находятся в распоряжении эмитента, 24,3% - free float. Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» (вмещает до 9 пассажиров) создан конструкторским бюро КВЗ. Первый полет состоялся в 1999 году. Максимальный взлетный вес - 3,3 т, коммерческая нагрузка - 1,3 т, скорость - около 240 км/час, дальность полета при полной заправке - 520 км, высота - 5,5-6 тыс. м. Инвестиции в «Ансат», по данным разработчика, составили около $80 млн. В настоящее время комплектуется двумя двигателями РW-207K производства компании Pratt & Whitney Canada. По неофициальным данным, стоимость одного «Ансата» составляет 100 млн руб., в год КВЗ производит около 30 машин.

ЗАО «Империал Тобакко Продакшн Украина» в 2009 г. увеличило активы по сравнению с предыдущим годом на 44,9% — до 1 млрд 319 млн 382 тыс. грн. За отчетный период основные средства предприятия сократились с 382 млн 783 тыс. грн до 350 млн 458 тыс. грн, нераспределена прибыль — увеличилась с 38 млн 884 тыс. грн до 141 млн 207 тыс. грн, уставный капитал остался на уровне 725 млн 405 тыс. грн, среднегодовое количество акций — 24 134 997 штук, сообщает РБК-Украина.

20 апреля 2010 г. состоится очередное общее собрание акционеров общества, на котором планируется заслушать годовой отчет правления, отчет ревизионной комиссии, утвердить балансовый отчет и принять решение о распределении прибыли.

ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ) в феврале 2010 года произвел 770 автотранспортных средств, что почти в три раза превышает объем производства в январе текущего года (январь 2010 года — 262 ед.). Такие данные приводит Ассоциация «Укравтопром».

В частности, в феврале, по отношению к январю 2010 года, производство «легковушек» выросло более чем в три раза. В феврале ЗАЗ выпустил 728 легковых автомобилей, во то время как в январе, только 219 ед.

Также, в феврале Запорожский автозавод произвел 42 автобуса — на один меньше, чем в январе 2010 года.

Вместе с тем, год к году, за 2 месяца текущего года производство легковых и грузовых автомобилей сократилось, а выпуск автобусов — увеличился.

Так, если за 2 месяца 2009 года ЗАЗ выпустил 7 тыс. 62 легковых автомобиля, то за этот же период 2010 года — 1 тыс. 32, что составляет 15% от результата минувшего года.

В этом году автопроизводитель не выпускал автобусы, в то время, как за первые 2 месяца прошлого года с конвейера сошел 141 грузовик.

Кроме того, в январе — феврале 2010 года ЗАЗ произвел 85 автобусов, что почти в 3 раза превышает показатель минувшего года.

Запорожский автомобилестроительный завод — закрытое акционерное общество с иностранными инвестициями. Входит в группу компаний «УкрАВТО». Обладает полным циклом производства легковых автомобилей. Собирает автомобили: «Lanos», «Sens», «Lanos»-фургон, «Slavuta», Таврия-Пикап, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, «Kia Cee'd», «Kia Sportage». Мощности для полномасштабного производства — 165 тыс. автомобилей в год.
Напомним, в феврале 2010 года в Украине было произведено 3 тыс. 119 авторанспортных средств, что на 34% больше, чем в январе 2010 года.

Оператор мобильной связи украинская компания «Астелит» (бренд life:) и оператор мобильной связи компания «Вымпелком» (бренд «Билайн», Россия) договорились о взаимном присоединении сетей. 

Согласно сообщению компании «Вымпелком», установление прямых соединений с операторами связи позволит компании сократить издержки по передаче международного трафика, а также предложить своим абонентам более выгодные тарифы.

«Вымпелком» принадлежит 100% акций украинского оператора мобильной связи «Украинские радиосистемы» (бренд «Билайн»).

54,8% акций «Астелита» принадлежит компании Turkcell (Турция), 45,2% — корпорации System Capital Management.